Côte d’Ivoire : qui est Kassoum Traoré, nouveau patron du port d’Abidjan ?
Le port autonome d’Abidjan a un nouveau patron. Il s’agit de Kassoum Traoré, désigné par intérim pour conduire la gestion de cette structure stratégique au sein du dispositif de mobilisation de ressources financières pour le pays. Sa désignation fait suite à la nomination de Hien Sie au poste de ministre des Infrastructures et de l’entretien routier, qui était directeur général du port.
Côte d’Ivoire : Kassoum Traoré nommé DG par intérim au port d’Abidjan, entre continuité et réformes
Kassoum Traoré n’est pas un novice du domaine. Il connaît très bien la maison pour y avoir passé une bonne partie de sa carrière. Le nouveau directeur général par intérim avait occupé des postes stratégiques par le passé au sein de l’équipe dirigeante du port autonome d’Abidjan. Il a été chef de département en charge de l’énergie et des aides à la navigation, directeur adjoint et directeur de la logistique.
Agé de 45 ans, il est diplômé de l’Institut national polytechnique Félix Houphouët-Boigny et titulaire d’un MBA de l’université Paris 1 Panthéon-Sorbonne. Sa nomination s’inscrit visiblement dans une logique de continuité. Au centre de réformes majeures en tant que direction de la logistique, Kassoum Traoré a désormais la main pour accélérer la mise en œuvre des projets modernes du port autonome d’Abidjan. Il va certainement mettre l’accent sur la transition énergétique des équipements portuaires et le renforcement des systèmes de signalisation maritime. Le nouveau patron du port est appelé à poursuivre la dynamique pour renforcer le positionnement de la sous-région.
Un trafic global de 46,6 millions de tonnes atteint en 2025
Le bilan du port autonome d’Abidjan en 2025 révèle une progression remarquable. Le port confirme son statut de « hub logistique incontournable en Afrique de l’Ouest avec une croissance globale de plus de 16,1 % ». Selon les chiffres communiqués par la direction, le port autonome d’Abidjan a atteint 46,6 millions de tonnes de trafic global contre 40,1 millions de tonnes en 2024.
Le trafic national demeure le principal levier de cette croissance. Il a enregistré en 2024 un trafic de 28 552 023 tonnes contre 34,2 millions de tonnes en 2025, soit une hausse de +19,8 %.
En 2025, le trafic conteneurisé a atteint 1 697 131 EVP (TEU) traités contre 1 646 304 EVP en 2024, soit une hausse de +3,1 %. Dans ses prévisions, la plateforme portuaire envisage d’atteindre 2 millions d’EVP à l’horizon 2027.
Le transit vers le Mali et le Burkina Faso bondit en 2025
Le port d’Abidjan confirme son rôle de corridor stratégique pour les pays enclavés comme le Mali et le Burkina Faso. En 2025, le trafic en transit a atteint 3,92 millions de tonnes, soit une progression remarquable de +34,1 %. Malgré quelques tensions sociopolitiques passées, les échanges commerciaux avec l’hinterland restent solides et connaissent une reprise vigoureuse.
Au Burkina Faso, après une baisse du trafic en 2024 (2 058 803 tonnes contre 2 214 648 en 2023, soit –6,6 %), la tendance s’est inversée en 2025 avec 2 400 111 tonnes (+16,6 %). Cette évolution traduit le retour progressif des flux et la confiance renouvelée des opérateurs burkinabés dans le corridor abidjanais.
Quant au Mali, la croissance est encore plus spectaculaire : 835 216 tonnes en 2024 (+24,3 % par rapport à 2023), puis 1,47 million de tonnes en 2025 (+76,4 %). Cette dynamique illustre la confiance durable des opérateurs maliens et confirme le port d’Abidjan comme hub logistique majeur au service des économies régionales, en particulier celles de l’hinterland.
