Côte d’Ivoire : le gouvernement annonce un TGV reliant plusieurs localités
En Côte d’Ivoire, le Plan national de développement (PND) 2026-2030 contient un projet d’envergure qui va révolutionner le secteur des transports dans le pays. Il s’agit de la construction de la ligne du Train à Grande Vitesse (TGV) entre la ville d’Abidjan, Yamoussoukro, Bouaké, Korhogo et Ferkessédougou (Nord) . Il est également prévu la construction de la ligne 1 du métro d’Abidjan, longue de 37 km.
Côte d’Ivoire : le PND 2026-2030 prévoit la construction de plusieurs projets ferroviaires
Le projet de construction de la ligne du Train à Grande Vitesse (TGV) est l’une des infrastructures majeures prévues sur la période allant de 2026 à 2030. Inscrit dans le Plan national de développement, ce projet sera l’une des plus grandes réalisations du 4ᵉ mandat du président Alassane Ouattara. Selon le ministre du Plan et du Développement, Souleymane Diarrassouba, ce TGV va réduire considérablement le temps entre les différentes localités ciblées. À l’en croire, avec le TGV, il serait possible de faire Abidjan-Yamoussoukro en 45 minutes.
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Dans le Plan national de développement, le gouvernement prévoit également de construire la ligne 1 du métro d’Abidjan, longue de 37 km. « Cette ligne permettra de transporter jusqu’à 500 000 passagers par jour. » En parallèle, il est prévu de réhabiliter l’axe ferroviaire stratégique Abidjan-Ouagadougou-Kaya. Concrètement, ce projet consiste à remettre en état « les infrastructures ferroviaires existantes entre la Côte d’Ivoire et le Burkina Faso, de relancer et redynamiser l’exploitation des transports publics ferroviaires internationaux de voyageurs et de marchandises opérés par le concessionnaire SITARAIL ». Le coût global du projet de réhabilitation de l’axe ferroviaire Abidjan-Ouagadougou-Kaya est estimé à 165 000 milliards FCFA, soit 400 milliards d’euros.
Une nouvelle ligne envisagée entre la Côte d’Ivoire et le Mali
L’autre projet majeur prévu dans le PND est la nouvelle ligne reliant San Pedro à la frontière du Mali via Odienné. Il s’agit d’une partie du projet ferroviaire entre les deux pays qui constitue « un embranchement de la voie ferrée existante à partir de la ville de Ouagadougou, en Côte d’Ivoire, jusqu’à Bougouni ».
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Pour les autorités ivoiriennes, ce projet est un maillon clé du monitor Trans-sahélien. D’une distance de 2 954 km, cette ligne permettra d’assurer le raccordement des capitales du Sénégal, du Mali, de la Côte d’Ivoire et du Burkina Faso. L’objectif à terme, comme c’est le cas dans tous les autres projets ferroviaires, c’est de faciliter la circulation des biens et des personnes entre les différents pays.
